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昨天，世博园迎来40万客流，是试运行以来参观人次最多的一天。其中包括来自江浙两省的15万名团体观众，这也是试运行以来的首个大批量团队客。
带着一睹世博盛况的极大热情，长三角游客们做足功课、起了大早从四面八方赶来，尽管也遭遇了排队难等困扰，但赞许和期待是大家共同的感受：“开园后，我们还来！”
凌晨4时就出发
早上8时许，亿游在后滩入口附近的停车场遇到了刚刚下大巴的一个盐城旅游团。“盐城过来要四五个小时，我们早上3点起床的，凌晨4时就出发了。”60多岁的游客陈阿姨操着方言笑呵呵地告诉亿游，这次她们是一家四口一同前来，虽然起得早但非常兴奋。
说话间，一个南通旅游团也开始停车下客。亿游注意到，这个40人左右的团队中，绝大部分都是老年人。退休老干部陈先生一手提着茶杯和折叠小板凳，一手牵着老伴的手，走在队伍的最前面。
“导游跟我们说，我们这个团指定的入口是长清路的7号门，停车场走过去要20分钟，所以我们特地带着小板凳。”和盐城的陈阿姨一样，陈先生也起了大早，早上4点多起床，5时30分大巴出发。
手绘世博地图做参考
“我和老伴早就计划要来世博园了，做了好多准备，天天看电视关心着，所以这个99元看试运行的团一出来，我们就报名了。”陈先生骄傲地向亿游展示了一张自己手绘的世博园区地图，简单的A4纸上，大到中国馆，小到朝鲜馆，都用不同颜色的水笔清晰标记出来。原来，这张地图，是陈先生根据世博官网上的地图自己绘制的，他的计划是，每看过一个馆，就在纸上标注出来，直到所有的场馆都参观完毕。
世博园区内有免费地图取阅，为什么还费劲自己画呢？对于亿游的这个疑问，陈先生有自己的一套说法：“拿地图浪费时间，时间省下来可以多看一会场馆，听说园区内吃饭要排队，我们自己带了吃的，这样也不耽误时间了。”
事实上，几乎每个团队客包里都或多或少揣了一包干粮。亿游调查一圈发现，准备在园区内享用自带午餐的占了70%左右，准备“看着办”的占了约20%，只有10％的游客准备在园区餐厅用餐。
16分钟整团过安检
9时05分，陈先生一行抵达长清路入口。考虑到团队客整团进入的特殊性，和前几次试运行不同，出入口的票检通道特别设置了团体、散客分流安检，工作人员和志愿者不停提示：“请旅行团从团队通道进行安检。”
虽然正值入园高峰，人流非常集中，但在工作人员现场引导下，游客比较配合，志愿者间接地排成了一条通道，不断指挥乘客依次排队，现场秩序井井有条。半个多小时后，陈先生一行就排到了最前方开始过安检。
亿游掐表计算，整团40人通过安检的时间为16分钟。“为了应对高峰客流，今天每个安检入口的工作人员增至两到三名，因此，可以允许两三名参观者同时接受全身检查，安检速度也大大加快了。”安检工作人员如是说。
避开中国馆先游冷门馆
入园后，导游约定了集合的时间地点，除非特殊需要，团队客都开始自由活动。不过，出乎亿游意料的是，几乎所有的团队客第一站都没有去预约中国馆。
“导游事先都告诉过我们，中国馆特别热门，我们入园的时候估计就已经预约光了。”跟着杭州旅游集散中心入园的大三学生李瑞锐告诉亿游，反正中国馆世博后也能看，与其把时间花在排队上，不如避冷趋热，找些不用排队的馆先看起来。
从7号门进园后，李瑞锐径直来到A片区，绕开队伍望不到头的日本馆，花了20分钟时间参观了几乎不用排队的朝鲜馆。在看了造型别致的韩国馆后，几个伙伴就热闹地照张合影。“下面我们会由东往西走，然后坐船去浦西，听说非洲联合馆和太平洋馆不用排队，准备去看看，反正哪不排队我们就看哪。”
和李瑞锐的“路子”不同，来自扬州的游客张老伯一进园就选择了人流涌动的泰国馆排队，排了整整两个小时，中午12时从泰国馆出来时还只游了一个场馆。
15万团队客是极端情况
在昨天的人流情况下，团队客即便起得再早，90%还是跟中国馆无缘，如果排队缺乏技巧，一天下来只能看3-4个馆的可能性非常大。那么，正式运行后，会不会出现这样的尴尬情形呢？
对此，市旅游局相关负责人表示，此次15万团队客是模拟极端情况的“承受力测试”，游客乘坐3700余辆大巴集中驶入上海，园区内总客流非常集中，排队、等候时间可能较长。但在184天世博会期中，一天15万游客集中入园的情况很少会发生。旺季时即使每天有超过10万外地游客参观，旅游团也可以错时分批安排游客入园；游客根据开幕后的具体情况，淡季组团来沪，能享受更舒适的旅行时光。
发布日期：2010年4月26日
信息整理：宗游网